25 мая для СМИ открылся международный киевский автосалон SIA 2011. Многие думали, что объединение усилий автопроизводителей и организаторов выставок SIA и ВАИИД Автомотив сделает его лучше. Отчасти да, но в целом...
...получилось более-менее интересное мероприятие, однако без какой-то изюминки. Даже первые SIA лично у меня в воспоминаниях всплывают как настоящие автопраздники – еще когда автомобили экспонировались на ВДНХ. Теперь же выставка проходит в объединенных павильонах, выйдя из которых тебя ждет асфальт. Грустно и мрачно. Что касается новинок, то они есть. Их, к сожалению, не так уж много, но всё же есть на что посмотреть.
Начнем с ZAZ Forza. При входе с 1-го павильона именно встречает гостей выставки, решивших пойти налево (не в том смысле). На стенде Запорожского автозавода главной и единственной премьерой стал Форца-хетчбек. Как удалось выяснить у дистрибьютора, с технологической точки зрения он ничем не отличается от седана, а вот по цене будет разница в несколько сот гривен (в какую сторону – не ясно). Старт продаж – лето текущего года, аудитория – молодежь, которая позволит увеличить продажи «украинского китайца».
Если при входе свернуть направо, можно увидеть стенд Mercedes-Benz, на котором в этом году предстали три новинки. Точнее, даже четыре, поскольку новое поколение С-класса было представлено в кузовах седан и купе. Также на SIA состоялась презентация CLS последней генерации. Конечно, обе модели далеки от народа, как Одесса от Камчатки, но может кому-то будет полезно знать, что стоимость новой «цешки» стартует с отметки в 340 тысяч гривен (в полном фарше, версия AMG – почти 800 тысяч), а цена CLS в представленной на автошоу комплектации немногим больше 1 миллиона гривен. Что касается CLK – к стоимости С-класса нужно прибавить 20-25%.
Идем дальше. По левую сторону Ssang Yong. Ничего нового, а значит не интересно. Справа – Opel. А вот тут есть на что посмотреть. На стенде немецкого автопроизводителя почетные места заняли новая Corsa и Astra ST (Sport Tourer). Первая изменилась не очень существенно по сравнению с предшественницей, а вот вторая – совсем иная. Что касается цен, то новая Corsa будет лишь немногим дороже, а вот Astra ST обойдется в достаточно солидную сумму, которую не решились называть даже во время презентации. Ведь обычный хетч стоит почти 24 000 долларов в самом простом исполнении. Следовательно, универсал потянет на 27-28 тысяч. Хотя красивый и практичный (багажник – 1550 л), тут спора нет.
Сразу за стендом Опеля расположена экспозиция Chevrolet. Здесь чудом затерялась уже примелькавшаяся Lacetti (ее будут продавать за 120 000 грн до осени), но было и две премьеры – Spark и Orlаndo. Машины хоть и имеют общий значок, но абсолютно разные как внешне, так и по своей сущности. Малыш Спарк - чисто городской автомобильчик, обладающий агрессивного вида передком и компактными размерами. Правда, цена... как по мне, явно завышена. В самой простой версии (на колпаках, без ABS, боковых подушек и задних эл/ст) эта «мошкара» обойдется в $12 640 (101 200 грн). С автоматом, ABS и подогревом сидений - в $14 900 (119 200 грн). Ну, а с климат-контролем, 1,2-литровым двигателем, боковыми подушками и пр. (но при этом с МЕХАНИКОЙ) – в $16 360 (130 880 грн). Как-то уж слишком многовато как для «блохи» с моторчиком скромного объема (в базе 1 л) и багажником в виде большого бардачка.
Еще одна новая модель Chevrolet с одной стороны просто обязана завоевать сердца украинцев, а с другой – их может испугать цена. 7 мест, внешность псевдокроссовера – что еще нужно? Вроде бы ничего, но мне кажется, что стоимость такого удовольствия хоть и конкурентоспособна, но не самая «сладкая» - от 23-х до 27 495 долларов. Двигатель один – бензиновый объемом 1,8 литра. В базе нет практически ничего, поэтому смотреть придется как минимум в сторону средней – почти за $25 000. Будет ли Орландо успешным – покажет время, но за эти деньги можно купить или полноценный минивэн, или полноприводный кроссовер, а не моноприводный недоминивенодорожник.
Если смотреть по другую сторону баррикад от Chevrolet – можно потерять зрение. Ведь там столько китайских машин, что порою даже не понимаешь, какая из них какой марки. Белые, красные, розовые, дешевые и дорогие, маленькие и большие.... Geely, Chery, Brilliance, FAW и Lifan – модели этих брендов во всем разнообразии можно созерцать на SIA. Рассказывать о каждой из них – глупо, но любопытно, что самая дорогая тянет почти на $30 000, а самую дешевую можно приобрести за $8400. Рекомендую прийти и посидеть – по меньше мере интересно, как китайцы готовят наступление на мировой авторынок...
К слову, помните, как раньше воспринимали корейские авто? А что теперь? Даже европейские и японские марки очень и очень нервно курили в сторонке по сравнению с дизайном новых Hyundai и Kia. Особенно выделился Hyundai. На огромном стенде он показал всё, что создал за последнее время. Это сногсшибательный универсал i40, 4-дверный хетч Veloster и премиум-седан Grandeur, а также новые Sonata и Accent. Стилистика почти одинаковая, но эффект еще тот. Особенно впечатлил Veloster. Помимо полностью стеклянной крыши и кормы, при виде которой отвисает челюсть, он имеет еще одну прикольную фишку – двери. Слева – одна, справа – две (чтобы облегчить посадку на задний диван). К сожалению, цены пока неизвестны, но представительсов пообещало огласить их уже в июне, когда эти корейские космолеты поступят в продажу.
А вот новинка от другой корейской марки – KIA – уже доступна в дилерской сети. По сути, это конкурент Chevrolet Spark. Двигатель – 1,2 литра, расход – от 3,7 до 6,7 л (зависимо от стиля езды). По уровню оснащения даже немного лучше «Шевика», а вот по цене ситуация почти аналогичная - т $13700 до $15700.
.jpg)
Вот в принципе и всё. Разве что нужно вспомнить еще и линейку RS от Renault, представленную на SIA заряженными моделями Clio и Megane. Внешне и по ТТХ они впечатляют, но по цене еще больше. От 30 до 40 тысяч долларов.
Также следует отметить, что есть на SIA несколько эксклюзивных авто и творения тюнинг-ателье, а также автодома и пр.
Источник: http://autovisio.com.ua
...получилось более-менее интересное мероприятие, однако без какой-то изюминки. Даже первые SIA лично у меня в воспоминаниях всплывают как настоящие автопраздники – еще когда автомобили экспонировались на ВДНХ. Теперь же выставка проходит в объединенных павильонах, выйдя из которых тебя ждет асфальт. Грустно и мрачно. Что касается новинок, то они есть. Их, к сожалению, не так уж много, но всё же есть на что посмотреть.
Начнем с ZAZ Forza. При входе с 1-го павильона именно встречает гостей выставки, решивших пойти налево (не в том смысле). На стенде Запорожского автозавода главной и единственной премьерой стал Форца-хетчбек. Как удалось выяснить у дистрибьютора, с технологической точки зрения он ничем не отличается от седана, а вот по цене будет разница в несколько сот гривен (в какую сторону – не ясно). Старт продаж – лето текущего года, аудитория – молодежь, которая позволит увеличить продажи «украинского китайца».
Если при входе свернуть направо, можно увидеть стенд Mercedes-Benz, на котором в этом году предстали три новинки. Точнее, даже четыре, поскольку новое поколение С-класса было представлено в кузовах седан и купе. Также на SIA состоялась презентация CLS последней генерации. Конечно, обе модели далеки от народа, как Одесса от Камчатки, но может кому-то будет полезно знать, что стоимость новой «цешки» стартует с отметки в 340 тысяч гривен (в полном фарше, версия AMG – почти 800 тысяч), а цена CLS в представленной на автошоу комплектации немногим больше 1 миллиона гривен. Что касается CLK – к стоимости С-класса нужно прибавить 20-25%.
Идем дальше. По левую сторону Ssang Yong. Ничего нового, а значит не интересно. Справа – Opel. А вот тут есть на что посмотреть. На стенде немецкого автопроизводителя почетные места заняли новая Corsa и Astra ST (Sport Tourer). Первая изменилась не очень существенно по сравнению с предшественницей, а вот вторая – совсем иная. Что касается цен, то новая Corsa будет лишь немногим дороже, а вот Astra ST обойдется в достаточно солидную сумму, которую не решились называть даже во время презентации. Ведь обычный хетч стоит почти 24 000 долларов в самом простом исполнении. Следовательно, универсал потянет на 27-28 тысяч. Хотя красивый и практичный (багажник – 1550 л), тут спора нет.
Сразу за стендом Опеля расположена экспозиция Chevrolet. Здесь чудом затерялась уже примелькавшаяся Lacetti (ее будут продавать за 120 000 грн до осени), но было и две премьеры – Spark и Orlаndo. Машины хоть и имеют общий значок, но абсолютно разные как внешне, так и по своей сущности. Малыш Спарк - чисто городской автомобильчик, обладающий агрессивного вида передком и компактными размерами. Правда, цена... как по мне, явно завышена. В самой простой версии (на колпаках, без ABS, боковых подушек и задних эл/ст) эта «мошкара» обойдется в $12 640 (101 200 грн). С автоматом, ABS и подогревом сидений - в $14 900 (119 200 грн). Ну, а с климат-контролем, 1,2-литровым двигателем, боковыми подушками и пр. (но при этом с МЕХАНИКОЙ) – в $16 360 (130 880 грн). Как-то уж слишком многовато как для «блохи» с моторчиком скромного объема (в базе 1 л) и багажником в виде большого бардачка.
Еще одна новая модель Chevrolet с одной стороны просто обязана завоевать сердца украинцев, а с другой – их может испугать цена. 7 мест, внешность псевдокроссовера – что еще нужно? Вроде бы ничего, но мне кажется, что стоимость такого удовольствия хоть и конкурентоспособна, но не самая «сладкая» - от 23-х до 27 495 долларов. Двигатель один – бензиновый объемом 1,8 литра. В базе нет практически ничего, поэтому смотреть придется как минимум в сторону средней – почти за $25 000. Будет ли Орландо успешным – покажет время, но за эти деньги можно купить или полноценный минивэн, или полноприводный кроссовер, а не моноприводный недоминивенодорожник.
Если смотреть по другую сторону баррикад от Chevrolet – можно потерять зрение. Ведь там столько китайских машин, что порою даже не понимаешь, какая из них какой марки. Белые, красные, розовые, дешевые и дорогие, маленькие и большие.... Geely, Chery, Brilliance, FAW и Lifan – модели этих брендов во всем разнообразии можно созерцать на SIA. Рассказывать о каждой из них – глупо, но любопытно, что самая дорогая тянет почти на $30 000, а самую дешевую можно приобрести за $8400. Рекомендую прийти и посидеть – по меньше мере интересно, как китайцы готовят наступление на мировой авторынок...
К слову, помните, как раньше воспринимали корейские авто? А что теперь? Даже европейские и японские марки очень и очень нервно курили в сторонке по сравнению с дизайном новых Hyundai и Kia. Особенно выделился Hyundai. На огромном стенде он показал всё, что создал за последнее время. Это сногсшибательный универсал i40, 4-дверный хетч Veloster и премиум-седан Grandeur, а также новые Sonata и Accent. Стилистика почти одинаковая, но эффект еще тот. Особенно впечатлил Veloster. Помимо полностью стеклянной крыши и кормы, при виде которой отвисает челюсть, он имеет еще одну прикольную фишку – двери. Слева – одна, справа – две (чтобы облегчить посадку на задний диван). К сожалению, цены пока неизвестны, но представительсов пообещало огласить их уже в июне, когда эти корейские космолеты поступят в продажу.
А вот новинка от другой корейской марки – KIA – уже доступна в дилерской сети. По сути, это конкурент Chevrolet Spark. Двигатель – 1,2 литра, расход – от 3,7 до 6,7 л (зависимо от стиля езды). По уровню оснащения даже немного лучше «Шевика», а вот по цене ситуация почти аналогичная - т $13700 до $15700.
Вот в принципе и всё. Разве что нужно вспомнить еще и линейку RS от Renault, представленную на SIA заряженными моделями Clio и Megane. Внешне и по ТТХ они впечатляют, но по цене еще больше. От 30 до 40 тысяч долларов.
Также следует отметить, что есть на SIA несколько эксклюзивных авто и творения тюнинг-ателье, а также автодома и пр.
Источник: http://autovisio.com.ua
Комментарии
Отправить комментарий